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表面凝胶层覆盖电催化剂表面，总站使电催化活性降低。为了解决上述问题，售卖引入了Lewis碱—三乙胺(TEA)作为Li-S电池的抑制表面凝胶化的竞争性抑制剂。因此，客票探索电催化剂的表面结构对于了解多硫化物电催化的机理至关重要。

因此，济南今起使用二硫化物电催化剂和TEA抑制剂的Li-S电池可以延长循环寿命(在3.0C下有250个稳定循环)，济南今起提高了4.0C的倍率响应，使用高硫负载正极的放电容量最多提高4倍。因此，长途春运具有二硫化物电催化剂和TEA抑制剂的Li-S电池具有更高的比容量、更好的倍率响应和更长的循环寿命。

具体地说，汽车凝胶层将同时覆盖二硫化物电催化剂，并在循环过程中改变表面结构。

图二、总站凝胶化前后MoS2表面的表征（a-b）MoS2在表面凝胶化后（表示为gel-MoS2）和在表面凝胶化前的SEM图像。郑壮豪，售卖法国雷恩第一大学材料学博士，2018年度国家优秀自费留学生奖学金获得者。

刘玮书，客票南方科技大学材料科学与工程系副教授，客票主要研究领域：电子热电，离子热电，柔性热电器件，分布式微型热电电源等，目前已经在Science,PNAS,Nat.Commun.,EnergyEnvironmentSci,Adv.Funct.Mater.,Adv.Sci.,ActaMater.等发表学术论文110余篇，引用8000,H-index45，共申请发明专利34件，授权17件。济南今起获得2018年度广东省自然科学二等奖。

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